4月28日,刘跨越应该很难熬。
那一天发生了两列火车相撞的事故。网上的消息还算及时,在关注了一天的这个新闻以后,我偶然想起上铁道部的官方网站http://www.china-mor.gov.cn上看看,是不是有相关的报道,结果很遗憾的是,新闻是这样的:
刘志军检查京津城际铁路系统调试工作 2008-04-28 11:18:26
铁路部门将加快建设现代化汽车物流基地 2008-04-28 11:16:13
把海南东环铁路建成经得起历史检验和社会评判的精品工程 2008-04-28 11:15:17
海南热庆建省办特区20周年 2008-04-28 11:13:29
铁道部多项措施确保五一假期运输安全 2008-04-28 11:12:02
张德江到铁道部调研并作重要讲话 2008-04-28 11:06:40
2008年首期中期票据成功发行 2008-04-28 11:04:42
努力开创铁路运输建设新局面 2008-04-28 11:03:49
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铁道部网站,到第二天竟然还在报这种消息,而关于事故的一该不报,所谓报喜不报忧。
上述新闻中还有一条是关于五一期间安全运输的“铁道部多项措施确保五一假期运输安全 2008-04-28 11:12:02”,我不知道网站的编辑怎么好意思发出来,在4月28日11点的时候,这个事故,全世界的人通过网络都已经知道了。而安全运输这种会议,基本上来说,没用。难怪网上那么多人要刘跨越(志军)下课。
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哈哈哈这是我们铁路工人盼望已久的事。
我天天盼着青藏铁路延长线早一点通到尼泊尔!过一些时间就会上网看看西延长线开工没有。本文说已经开工,并且说5年建成。除了本文,我怎么搜索不到正在修建的任何信息?
这是去尼泊尔和南亚国家旅游的桥头堡。到尼泊尔加德满都以后,就可以去印度。以新德里为中心,就可以去巴基斯坦、不丹、孟加拉、斯里兰卡、马尔代夫;通过巴基斯坦进而可以去西南亚。
此外,这条铁路修到加德满都以后,具有非常重要的战略意义。尼泊尔现在的经济几乎完全受控与印度,他们迫切希望我国尽快地修通这条铁路,就可以摆脱目前这种困境。所以,我认为,这条铁路是重中之重,是应该列在第一位的铁路修建之列,要不受干扰地立刻上马,加紧施工,争取早日建成!